اخبار

محمدرضا محمودی، قائم مقام مدیر عامل شرکت تجارت و خدمات بم خودرو در سمینار آموزشی آشنایی با عملکرد خودرو‌های برقی با اشاره به ۲۰ سال تجربه فعالیت این شرکت در ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو گفت.شرکت بم خودرو در سال ۱۳۸۴ به منظور خدمات رسانی به مشتریان خودرو‌های کرمان موتور و خودروسازان بم شروع به فعالیت کرد و با بیش از دو دهه تجربه فعالیت در این زمینه یکی از بازیگران اصلی در ارائه خدمات پس از فروش در خودروسازی کشور است.

با هدف هم فکری و هم گرایی اقتصادی سامان فیروزی، مدیر عامل شرکت کرمان موتور با محمد سعید اربابی، رئیس هیأت مدیره و مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار روز پنج شنبه ۸ خرداد ماه در محل دفتر مدیرعامل در تهران دیدار کردند.

گزارش‌های تحلیلی برای تصمیم‌سازی مدیران کسب‌وکار، نقشی حیاتی و اساسی ایفا می‌کنند. این گزارش‌ها، با ارائه داده‌های تحلیل‌شده و بصری، به مدیران کمک می‌کنند تا تصمیمات آگاهانه و موثرتری اتخاذ کنند.با بررسی داده‌ها و تحلیل دقیق، مدیران می‌توانند به جای تصمیمات بر اساس حدس و گمان، تصمیماتی را بر اساس واقعیت‌های موجود و شواهد قابل اعتماد اتخاذ کنند. گزارش‌های تحلیلی، به مدیران کمک می‌کنند تا بینش‌های عمیقی از عملکرد کسب‌وکار، مشتریان، بازار و رقبا به دست آورند و نقاط قوت و ضعف کسب‌وکار خود را شناسایی کرده و استراتژی‌های مناسبی را برای بهبود عملکرد اتخاذ کنند. گزارش‌های تحلیلی، با ارائه داده‌های تاریخی و اطلاعات پیش‌بینی، به مدیران کمک می‌کنند تا برنامه‌ریزی‌های دقیق‌تری انجام داده و آینده کسب‌وکار خود را پیش‌بینی کنند.این گزارش‌ها، باید به موقع و با دقت ارائه شوند تا مدیران بتوانند از آن‌ها در تصمیم‌گیری‌های خود استفاده بیشتری ببرند.

زلزله سال ۱۳۸۲ نه تنها شهر را ویران کرد، بلکه امید را نیز در دل مردمانش به خاموشی کشانده بود اما بم نه تنها از خاکستر برخاست بلکه به یک قطب صنعتی و اقتصادی در جنوب شرق کشور تبدیل شد و در این میان، نقش کرمان موتور به عنوان یک کاتالیزور قدرتمند و تاثیرگذار، غیرقابل انکار است.

سید حسین مرعشی بنیانگذار موسسه خیریه مولی‌الموحدین در گفت‌وگویی کوتاه که بیشتر برای اهمیت اهلیت خریداران سهام تودلی سایپا انجام شده بود، گفت: چنانچه بابک زنجانی بیاید ما از صف خریداران بلوک سهام سایپا خارج می‌شویم.

برند SWM در هفتمین دوره نمایشگاه بین‌المللی سرمایه‌گذاری و تجارت غرب چین، نسخه جدید خودرو G01 را با عنوان G01 پرو معرفی کرد.

در حالی که صنعت خودروی ایران طی دهه‌های گذشته با چالش‌های متعددی از جمله تحریم‌ها، ضعف مدیریت، وابستگی به قطعات وارداتی و نوسانات اقتصادی مواجه بوده، اما همچنان ظرفیت بالقوه‌ای برای تبدیل شدن به قطب تولید خودرو در منطقه خاورمیانه و غرب آسیا دارد.

خصوصی‌سازی صنعت خودروی ایران پس از تجربه پرحاشیه واگذاری سهام مدیریتی ایران‌خودرو، اکنون وارد فاز تازه‌ای شده و این‌بار نوبت به دومین قطب خودروسازی کشور، یعنی سایپا رسیده است.

جزیره کیش، با وجود وسعت محدودش، در منظومه توسعه نهادی کشور‌ نقشی فراتر از اندازه جغرافیایی خود ایفا کرده است. این پیشتازی نه صرفا محصول سرمایه‌گذاری یا موقعیت استراتژیک، بلکه نتیجه شکل‌گیری نوعی الگوی نوپدید در حکمرانی است که در سایه ساختارشکنی، نوآوری و آزمون‌ و خطا متولد شد.

معاونت حقوقی ریاست‌جمهوری طی نامه‌ای رسمی به وزارت امور اقتصادی و دارایی و اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، ضوابط جدید مربوط به نحوه محاسبه ارزش گمرکی کالاها را در سال ۱۴۰۴ اعلام کرد.

سفیر ایران در مسکو اعلام کرد که ایران در تلاش است تا روابط خود با فدراسیون روسیه را در حوزه‌های مختلف، به ویژه صنعت خودرو و قطعه‌سازی، گسترش دهد.

شرکت نبکا (نوین ماهان) اعلام کرده است که نخستین محموله از خودروهای کراس‌اوور پلاگین هیبریدی این شرکت با نام رسمی «نبکا هیبرید» به ایران وارد شده‌اند. تصاویر اختصاصی از محموله این خودروها نشان می‌دهد که بدنه خودروها برای حفاظت کامل در حمل‌ونقل، با پوشش‌های محافظتی مخصوص بسته‌بندی شده‌اند؛ روشی که معمولاً در واردات خودروهای سطح بالا استفاده می‌شود.

برای اولین‌بار، کرمان‌موتور با همکاری گروه مالی کارآمد، گواهی سپرده خودروی KMC T۹ را وارد بورس کالا خواهد کرد.

سامان فیروزی، مدیر عامل شرکت کرمان موتور با اشاره به تجربه بیش از 30 ساله کرمان‌موتور در صنعت خودروی کشور و همکاری با سه خودروساز بین‌المللی (جنرال‌موتورز، فولکس‌واگن و هیوندای)، اعلام کرد این شرکت آمادگی دارد با به‌دست آوردن سهام مدیریتی سایپا، طی پنج سال آینده بزرگ‌ترین گروه خودروسازی کشور را شکل دهد و آن را به جمع 10 خودروساز برتر جهان برساند.

کرمان موتور با عرضه‌ی خودروی جک J۴ توانسته جایگاه قدرتمندی در بازار سدان‌های اقتصادی ایران به دست آورد.

در حالی‌که صنعت خودروی ایران همچنان با چالش‌هایی چون انحصار، فناوری قدیمی و وابستگی به دولت دست‌وپنجه نرم می‌کند، ترکیه توانسته در دهه‌های اخیر به یکی از صادرکنندگان بزرگ خودرو در منطقه و حتی اروپا تبدیل شود. چگونه کشوری که زمانی فاقد صنعت خودروسازی مستقل بود، حالا به پایگاه تولیدی برندهای جهانی و خالق برند ملی تبدیل شده؟ در این مقاله با نگاهی به مسیر رشد صنعت خودروی ترکیه، به بررسی عواملی می‌پردازیم که ایران می‌تواند از آن‌ها بیاموزد.

بررسی موانع توسعه و سرمایه گذاری در نشست هم اندیشی بنگاههای بزرگ اقتصادی استان با استاندار کرمان .

سالهاست اقتصاد کشور از قیمت‌گذاری دستوری رنج می‌برد و این سیاست به پاشنه آشیل صنعت و صنعتگران تبدیل شده است. طبق آمار رسمی اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو منجر به کاهش ۱.۳ درصدی تولید شده و زیان انباشته خودروسازان از مرز ۲۲۳هزار میلیارد تومان هم گذشته است. عباس آرگون، عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی تهران معتقد است، قیمت‌گذاری دستوری نوعی سیاست‌گذاری ضد تولید است که به حذف بخش خصوصی از اقتصاد کشور منجر می‌شود.

شرکت خودروسازی جک (JAC Motors)، شریک تجاری کرمان موتور در ایران، با حضوری پررنگ در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۵، از پلتفرم جدید و پیشرفته خود به نام DEFINE رونمایی کرد و از گسترش همکاری‌های استراتژیک خود با هواوی، غول فناوری چین خبر داد.

شرکت کرمان موتور با توسعه گسترده شبکه خدمات پس از فروش خود در سراسر کشور، سطح بالایی از خدمات رسمی، استاندارد و قابل اعتماد را در اختیار مشتریان قرار داده است. این توسعه از مراجعه مالکان خودرو به مراکز غیررسمی جلوگیری و فرآیند انتخاب خدمات را آسان‌تر می‌کند.

به منظور آگاهی از ظرفیتهای بالقوه صنعتی و سرمایه گذاری ارگ جدید وامکان گسترش همکاری های فیمابین از سفیرجمهوری خلق چین و هیئت همراه برای بازدید از ارگ جدید دعوت بعمل آمد.