تغییرات سانتافه XRT اما به همین‌جا ختم نمی‌شود زیرا طراحی هیوندای برای آن جلوپنجرهٔ مشکی مات، آینه‌های جانبی مشکی‌رنگ، ریل‌های سقفی مشکی‌رنگ، پله رکاب‌ها و رینگ‌های اختصاصی ۱۸ اینچی مشکی‌رنگ را هم در نظر گرفته‌اند.
سانتافه XRT در داخل از تجهیزات زیادی مثل نمایشگر ۸ اینچی اطلاعاتی-سرگرمی با اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم، صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، غربیلک فرمان چرمی، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، تنظیم برقی هشت جهتهٔ صندلی راننده، کنترل تهویهٔ دو منطقه‌ای و… برخوردار است.
در بخش ایمنی هم هیوندای مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده مثل دستیار جلوگیری از برخورد در نقاط کور، دستیار جلوگیری از برخورد عقب، دستیار جلوگیری از برخورد جلو با قابلیت تشخیص عابرین پیاده و دوچرخه‌سواران، دستیار حفظ حرکت میان خطوط و هشدار وجود کودک یا حیوان در صندلی‌های عقب را هم برای این ماشین در نظر گرفته است.
XRT اما صرفاً یک پکیج ظاهری است و در بخش فنی هیچ تغییری را به همراه ندارد. این یعنی سانتافه XRT با همان پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی نسخه‌های معمولی ارائه می‌شود که ۱۹۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۷ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک متصل است که به‌صورت استاندارد نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستد اما با پرداخت ۱۷۰۰ دلار، امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم وجود خواهد داشت. قیمت سانتافه XRT از ۳۲,۳۰۰ دلار آغاز می‌شود.
